مطمئن‌ترین خودروها در گزارش کانسومر ریپورتز

علیرغم اینکه خرید خودرو عموماً به عنوان یک سرمایه‌گذاری طولانی‌مدت در نظر گرفته می‌شود اما همه‌ی خودروها به یک میزان مطمئن نیستند.

با در نظر گرفتن این موضوع، کانسومر ریپورتز داده‌های مربوط به بیش از نیم میلیون خودرو را به منظور ارائه‌ی لیست مطمئن‌ترین خودروها جمع‌آوری کرده است.

در لیست پیش رو تویوتا پریوس بهترین بهترین‌ها و به عبارتی مطمئن‌ترین خودرو است. خب اگر قابلیت اطمینان یک خودرو نگرانی اصلی شماست، لیست زیر می‌تواند راه گشا باشد.

تویوتا پریوس

پریوس جدید نشان دهنده‌ی بهبودی چشمگیر نسبت به نسل قبلی است. این خودرو طویل‌تر، کم ارتفاع‌تر و عریض‌تر بوده و همچنین در پیچ‌ها فرز تر است. پریوس جدید همچنین کم‌مصرف‌تر بوده و ویژگی‌های اطلاعات سرگرمی بیشتری دارد و در حالت الکتریکی می‌توان تا 40 کیلومتر آن را راند. جای تعجبی نیست که پریوس محبوبیت زیادی دارد چراکه احتیاجات مشتری‌های اقتصادی را به خوبی برطرف می‌کند.

ادامه مطلب

بهترین ماشین‌های نمایشگاه خودروی دیترویت

با در نظر گرفتن تمام پستی و بلندی‌های نمایشگاه دیترویت و سال‌های خوب و بدش، اگر بگوییم این شهر مرکز طرفداران خودرو در جهان است، چندان هم بیراه نگفته‌ایم. به همین دلیل هم بزرگترین خودروسازهای دنیا هر ساله در ماه ژانویه گرد هم می‌آیند تا جدیدترین طرح‌ها و خودروهای خود را به رخ یکدیگر بکشند.

امسال شرکت‌هایی مثل فورد، خودروی کاملا جدیدی معرفی نکردند و برخی از شرکت‌های بزرگ هم نمایشی در دیترویت نداشتند. با این حال، نمایشگاه بین‌المللی خودروی امریکای شمالی (NAIAS) باز هم پر بار بود.

 

  دانلود 

‌‌‌‌‌‌‌

در ادامه می‌توانید جالب‌ترین ماشین‌های معرفی شده در نمایشگاه NAIAS 2016 را ببینید.

‌‌‌‌‌‌‌‌‌

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌Acura Precision Concept

شرکت آکورا گفته بود که می‌خواهد خودروهای‌اش را با طراحی‌هایی متمایز از دیگران تولید کند و Precision Concept دقیقا این هدف جدید آکورا را به تصویر کشیده است. طراحی خودروی جدید آکورا، چشم‌های زیادی را در نمایشگاه دیترویت به خود دوخته بود.

‌‌‌‌‌‌‌‌‌

Audi h-tron Quattro

حرف h در اسم این خودروی آئودی، استفاده از تکنولوژی هیدروژنی را در این خودروی تماما الکتریکی نشان می‌دهد. آئودی می‌گوید که h-tron Quattro می‌تواند تا ۶۰۰ کیلومتر مسافت را بدون نیاز به سوخت‌گیری طی کند. این خودرو هم‌چنین می‌تواند در کمتر از هفت ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

‌‌‌‌‌‌‌‌‌

Lexus LC 500

اگر نمی‌توانید حدود ۴۰۰ هزار دلار برای Lexus LFA پرداخت کنید، می‌توانید به خودروی جدید لکسوس که در نمایشگاه دیترویت معرفی شده است نگاه کنید. لکسوس LC 500 2017 قرار است قیمتی کمتر از ۱۰۰ هزار دلار داشته باشد. این خودرو هم‌چنین یک موتور V8 پنج لیتری دارد و می‌تواند در کمتر از ۴٫۵ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

Chrysler Pacifica

شرکت کرایسلر، مینی‌ون جدید Pacifica را برای خانواده‌ها ساخته است. کرایسلر قرار است خودروی جدیدش را در شش مدل مختلف عرضه کند. در بین این شش مدل، مدلی هیبریدی و برقی هم به چشم می‌خورد. برای اینکه این خودرو به درد خانواده‌ها و کودکان بخورد، قرار است پشت صندلی‌های‌اش صفحه نمایش و هم‌چنین جارو برقی داخلی داشته باشد.

‌‌‌‌‌‌‌

Buick Avista

خودروی Envision شرکت بیوک سال گذشته در نمایشگاه دیترویت معرفی شده بود و تولیدش اخیرا آغاز شده است.این شرکت در نمایشگاه امسال، طرح خودروی جدیدی به اسم Avista را به نمایش گذاشت. این خودروی جدید قرار است یک موتور V6 با قدرت ۴۰۰ اسب بخار داشته باشد. هنوز هم نمی‌دانیم که آیا مثل Envision، سال آینده این خودرو را می‌توانیم برای خرید پیدا کنیم یا نه.

‌‌‌‌‌‌‌‌

Nissan IDS Concept

با اینکه بیشتر شرکت‌های خودروسازی، خودروهای بدون راننده‌شان را در نمایشگاه CES 2015 به نمایش گذاشتند، نیسان تصمیم گرفت تا بیخیال لاس وگاس شود و IDS Concept را به نمایشگاه دیترویت بیاورد. این خودروی جدید نیسان می‌تواند در دو حالت خودکار و دستی کار کند. IDS Concept هم‌چنین می‌تواند به خودروها و افرادی که کنارش هستند به سه زبان ژاپنی، چینی و انگلیسی هشدار دهد.

‌‌‌‌‌‌‌

Porsche 9‌‌۱۱

شرکت پورشه از دو مدل جدید ۲۰۱۷ Porsche 911 و ۲۰۱۷ Porsche 911 Turbo در نمایشگاه دیترویت رونمایی کرد. هر دو خودرو قرار است تا در دو مدل کانورتیبل و معمولی عرضه شوند. پورشه هم‌چنین گفته است که از دو موتور مختلف با دو قدرت ۵۴۰ و ۲۸۰ اسب بخار در این دو خودرو استفاده خواهد کرد.

‌‌‌‌‌‌

Inifiniti Q60

سال گذشته، شرکت اینفینتی با رونمایی از خودروی لوکس S60 توانست بخش بزرگی از خبرهای نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵ را به خود اختصاص دهد. این شرکت که شعبه‌ای از نیسان است، در نمایشگاه دیترویت امسال خبر از عرضه‌ی مدل جدید Q60 تا پاییز امسال داد. Q60 2016 یک موتور سه لیتری با قدرت ۴۰۰ اسب بخار دارد.

‌‌‌‌‌‌

Honda Ridgeline

مدل ۲۰۱۷ هوندا Ridgeline، مدلی ارتقا یافته از Pilot SUV این شرکت ژاپنی است. شرکت هوندا به هنگام رونمایی از این خودرو گفت که موتور آن یک V6 با ظرفیت ۳٫۵ لیتر است.هم‌چنین قرار است مدل ۲۰۱۷ از Ridgeline، سیستم صوتی کاملا جدیدی داشته باشد.

‌‌‌‌‌‌‌

BMW X4

مدل جدید X4 M40i شرکت BMW، برخی از قابلیت‌ها و مشخصه‌های سری M را در یک X4 جای داده است. برای مثال طراحی آن کمی فرق کرده است، داخل‌اش ظاهری اسپورت‌تر به خود گرفته و موتور آن هم ارتقا یافته است. X4 M40i قرار است یک موتور ۳ لیتری با قدرت ۳۵۵ اسب بخار داشته باشد.

‌‌‌‌‌‌‌

Lincoln Continental

مدل جدید Lincoln Continental ظاهری بهتر از مدل‌های سال گذشته‌اش پیدا کرده است. در حالی که Continental تا به امروز بیشتر شبیه به تاکسی‌های فرودگاه بود، مدل ۲۰۱۷ طراحی مدرن‌تری پیدا کرده است. مخصوصا چراغ‌های جلوی Lincoln Continental 2017 شبیه به لوگوی لینکلنشده‌اند و ظاهری بهتر به ماشین داده‌اند.

‌‌‌‌‌

Chevrolet Cru‌ze

شرکت شورولت امیدوار است تا بتواند با مدل جدید Cruze مقابل هاچبک‌های فورد و هوندا دوام بیاورد. مدل ۲۰۱۷ Chevrolet Cruze قرار است در سال جاری میلادی عرضه شود و یک موتور ۱٫۴ لیتری با قدرت ۱۳۸ اسب بخار دارد. شورولت هم‌چنین گفته است که این خودروی جدید را در سه مدل LT، Premier و RS عرضه خواهد کرد.

‌‌‌‌‌‌

Nissan Titan Warrior

کانسپت جدید نیسان به اسم Titan Warrior مدلی جدید از سری Titan نیسان است. این مدل جدید یک موتور V8 Cummins با ظرفیت پنج لیتر دارد و از سیستم تعلیقی مختص مسابقات آف‌رود بهره می‌برد. تایرهای ۳۷ اینچی این خودرو هم ظاهری شگفت انگیز به آن داده‌اند. با توجه به موفقیتسری Raptor فورد، احتمال اینکه نیسان این خودرو را تولید انبوه کند، کم نیست.

‌‌‌‌‌‌‌

Volkswagen Tiguan

شاید فولکس‌واگن فعلا وضعیت خوبی نداشته باشد، اما این شرکت آلمانی مدلی جدید از Tiguan را به نمایشگاه دیترویت آورد. مدل Tiguan GTE Active طرح جدیدی از یک خودروی الکتریکی است. این طور که از گوشه و کنار شنیده می‌شود، این خودرو قبل از اینکه قضایای رسوایی فولکس‌واگنپیش بیایند طراحی شده است.

‌‌‌‌‌

Volkswagen Beetle Dune

یکی از جالب‌ترین خودروهای نمایشگاه دیترویت امسال، طرح جدید Beetle Dune بود. این مدل جدید از Beetle، شبیه به سری R-Line این خودروها ساخته شده است، اما کمی بلندتر و پهن‌تر است. تایرهای آن هم دو اینچ بزرگ‌تر شده‌اند تا این خودرو بتواند کمی بهتر در جاده‌های سخت حرکت کند.

منبع : https://mag.digikala.com

دردسر‌های ورود خودروهای لوکس به کشور

اینجا تهران است، پایتختی که این روز‌ها خیابان‌هایش جولانگاه خودروهای اشرافی است که در سراسر دنیا تولید می‌شود. حتی تعرفه‌های بالای وارداتی و هزینه‌های سرسام آور نگهداری خودروهایی که به اصطلاح لوکس لقب می‌گیرند نیز باعث نشده است تا پورشه، مازراتی، بی‌ام و z۴ و حتی بوگاتی ویرون وارد ایران نشوند و در بزرگراه‌های پایتخت خودنمایی نکنند.  

این در حالی است که تا چند سال پیش تهران پر بود از خودروهای ساخت تولید داخل و مردم اکثرا خودروهای شیک و مدل بالا را یا به صورت پلاک گذر موقت می‌دیدند یا در سریال‌های خارجی و غربی. شاید در آن سال‌ها کسی فکر نمی‌کرد روزی بیاید که تهران و خیابان‌هایش نمایشگاه پورشه و مازراتی یا دیگر لوکس‌های جهان شوداما با راه اندازی نمایندگی رسمی بی‌ام و در سال ۸۴ و واردات جدید‌ترین مدل‌های این خودروی محبوب و البته نیمه لوکس و لوکس به کشور همه نگاه‌ها ناگهان تغییر کرد.  

بعد از آن درسال ۸۷ خبر ورود برند لکسوس، در سال ۸۸ خبر آغاز واردات محصولات پورشه و در سال ۸۹ رونمایی از محصولات جدید شرکت رنو و سانگ یا نگ در ایران، همگی اخبار مسرت بخشی برای مشتریان خودرو در کشوری بودند که مطرح ترین خودروسازانش، محصولی را پس از دو دهه تولید به بهانه تغییر مدل روکش صندلی یا شکل چراغ با نامی جدید به مشتری می‌فروشند و هیچ تغییری در طرح و مدل‌ها در طی سال‌ها ایجاد نمی‌شود!  

این روها دیگر مردم نمی‌پرسند مگر می‌شود این خودرو‌ها وارد کشور شوند. سوال این روزهای افکار عمومی این است که خودرویی مانند بوگاتی ویرون  که تا به ایران برسد ۶ میلیاردی می‌شود را چه کسانی خریداری می‌کنند و آیا این خودرو‌ها برای مردم عادی در خیابان‌های پر هرج و مرج کلانشهری مانند تهران خطر زا هست یا خیر؟  

در هر حال این روز‌ها، صدای ساییده‌شدن لاستیک‌ها و آسفالت، صدای ناهنجار موتور، بوی لنت ترمز و دود فراوانی که از ماشین بلند می‌شود، نگاه‌ها را در اتوبون‌ها و بزرگراه‌های پایتخت به خود جلب می‌کند و ظاهر متفاوت این خودرو‌ها آنقدر چشم نواز است که گاهی هوش از سر راننده جوان در خودرویی معمولی ببرد و منجر به یک برخورد فیزیکی و تصادف شود.  

این در حالی است که نمی‌توان از ویراژ دادن و لایی کشیدن‌های خطرناک رانندگان این خودرو‌ها که گاهی به نظر می‌رسد آنقدر پول دارند که حتی جان انسان‌ها نیز برای آن‌ها بی‌ارزش شده است، ساده گذشت.  

به این ترتیب است که احتمال تصادف مثلا یک پراید با پورشه، بی‌ام و، لکسوس یا مازراتی زیاد‌تر از قبل می‌شود و اصلا بعید نیست چنین اتفاقی بیافتد که مثلا یک راننده پراید یا ۲۰۶ از پشت با یک خودروی لوکس و گرانقیمت تصادف کند و به عنوان مثال چراغ جلوی این خودرو‌ها بشکند و از بد حادثه مقصر راننده پراید یا ۲۰۶ باشد.  

چراغ جلوی مازراتی به تنهایی ۱۶میلیون تومان قیمت دارد. از سوی دیگر چراغ جلوی بی‌ام و ایکس ۶ به همراه متعلقات بیش از ۱۲میلیون تومان هزینه برمی دارد. برای تعویض چراغ جلوی بنز اس ۵۰۰ ، حدود ۱۰میلیون تومان باید هزینه کرد. تعویض چراغ جلوی پورشه پانامرا نیز ۸ تا ۱۰ میلیون بسته به نوع چراغ هزینه برمی دارد. قیمت چراغ جلوی خودرو لکسوس نیزحدود ۶ میلیون تومان است و همه این‌ها در حالی است که راننده نگون بخت شانس بیاورد و تنها یک چراغ از خودروهای لوکس این چنینی آسیب ببیند و بدنه و سایر موارد دچار ایراد نشود! 

نقش بیمه شخص ثالث در تصادف با خودروهای لوکس 

در این میان اما اولین جرقه ذهن راننده خودرو پراید یا ۲۰۶، بیمه شخص ثالث است اما ماجرا درست از آنجایی آغاز می‌شود که وقتی دو طرف به شرکت بیمه مراجعه می‌کنند و تازه مقصر درمی یابد که هر کوپن بیمه نامه شخص ثالث حداکثر سه میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و در صورت داشتن الحاقیه، پنج میلیون تومان سقف برای پرداخت خسارت دارد و بنابراین باقیمانده مبلغ که معمولا هنگفت و‌گاه به اندازه یا حتی بیشتر از قیمت کل خودروی مقصر است، باید از سوی وی پرداخت شود. اینجاست که مقصر باید خودرویش را به عنوان غرامت به دارنده خودروی لوکس تقدیم کند و گاهی هم چیزی از جیب بدهد.  

یک کار‌شناس یکی ازبیمه‌های معتبرکشور در باره نرخ بیمه شخص ثالث در سال ۹۴ با حداقل نرخ به خبرنگار فردامی‌گوید: برای یک پراید مدل ۹۰ با ۳ سال تخفیف باید۷۱۹ هزار تومان پرداخت شود و این پرداختی تا خسارت ۵ و نیم میلیون تومان را ساپورت می‌کند.  

این کار‌شناس ادامه می‌دهد: برای این خودرو بدون تخفیف باید حدود ۱ میلیون و ۶۴۰ هزار تومان پرداخت شود که تا سقف‌‌ همان ۵ و نیم میلیون را جواب می‌دهد و برای بیمه کردن با سقف بیشتر باید برای ۱۰ میلیون پرداخت خسارت نزدیک به ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای همان پراید البته با تخفیف پرداخت شود.  

او در خصوص تکلیف خودرو‌های معمولی که با خودروهای لوکس تصادف می‌کنند و باید خسارت هنگفت بدهند، تاکید می‌کند: راه حل تنها در افزایش سقف بیمه شخص ثالث است و راه دیگری جز آن وجود ندارد.  

این در حالی است که وضعیت اقتصادی مردم در شرایط امروز، با توجه به گرانی‌ها و نخواندن دخل و خرج طبقه متوسط با هم، معمولا به یک راننده پراید اجازه نمی‌دهد که بتواند سقف بیمه خود را تا پرداخت خسارت مثلا ۲۰ میلیونی بالا ببرد و این در حالی است که امکان تصادف در هر شرایطی وجود دارد.  

در صورت تصادف با خودروی لوکس قانون چه می‌گوید؟  

در این میان یک کار‌شناس حقوقی به خبرنگار فردا می‌گوید: خسارت خودروی آسیب دیده باید پرداخت شود.  

هادی آهن سازان، وکیل پایه یک دادگستری ادامه می‌دهد: در این میان بخشی از خسارت تصادف که مربوط به بیمه است را بیمه پرداخت می‌کند و خسارت زننده موظف است بر طبق قانون مابقی خسارت را پرداخت کند.نحوه کار به این صورت است که ابتدا خسارت باید توسط کارشناسان رسمی برآورد شود.کارشناسان بیمه هم برآورد خسارت می کنند و مبلغ غرامت را تا سقف بیمه مورد نظر که حداقل 5 و نیم میلیون تومان در سال جاری است می پردازند و پرداخت مابقی خسارت به عده شخصی است که خسارت را وارد کرده است.

آهن سازان تصریح می کند: اگر فرد مبلغ تعیین شده برای خسارت را قبول نداشته باشد و پرداخت نکند، شخص خسارت دیده مثلا صاخب پورشه، می تواند به دادگاه صالحه شکایت کند و کارشناسان دادگاه مجددا میزان خسارت به خودروی وی را بررسی می کنند و حکم به پرداخت خسارت می دهند و اینجاست که حکم توقیف اموال فرد خسارت زده می تواند صادر شود و اگر وی اموال در دسترسی داشته باشد، به عنوان خسارت توقیف می شود.

این وکیل پایه یک دادگستری ادامه می دهد: در صورتی که خسارت زننده اموال در دسترس نداشت و مثلا اموالش به اسم همسر یا مادرش بود بر طبق ماده 2 قانون محکومیت مالی، در خصوص محکومیت های مالی حکم جلب وی صادر می شود.

او در پایان در پاسخ به این که اگر خسارت زننده واقعا استطاعت پرداخت خسارت را نداشت تکلیف چیست می گوید: اگر چهارشاهد شهادت بدهند که خسارت زننده تنها مالش همین خودروی تصادفی است که با آن امرار معاش می کرده، قاضی برای او مبلغ خسارت را با توجه به درآمدش قسط بندی می کند.

در این میان است که شاید بتوان به نقش بیمه مرکزی به عنوان حامی توأم حقوق مردم و شرکت‌های بیمه اشاره کردو از این نهاد حاکمیتی خواست تا راه حلی برای این موضوع بیابد.  

محمدابراهیم امین، رئیس کل بیمه مرکزی ایران اما در این خصوص گفته: پوشش‌هایی که دارندگان خودرو برای بیمه شخص ثالث تهیه می‌کنند براساس آیین نامه ماده ۸ قانون شخص ثالث تعیین و در آن ذکر شده که پوشش مالی ۲. ۵ درصد مبلغ دیه است. یعنی برای تعیین ۲۰۰ میلیون تومان دیه مالی سقف پرداخت هر کوپن بیمه پنج میلیون تومان است. بر این اساس بابت این موضوع، حق بیمه تعیین شده و همه ملزم به خریداری آن هستند. اما‌‌ همان طور که افراد می‌توانند به جای ۲۰۰ میلیون تومان ۳۰۰ میلیون تومان سقف پرداخت دیه را افزایش دهند، برای پوشش مالی هم می‌توانند به جای پنج میلیون تومان از ۱۰ میلیون تومان استفاده کنند و حق بیمه آن را نیز بپردازند. اما این یک مساله اختیاری است و تحمیلی به افراد نیست که بخواهند این مازاد را حتما تهیه کنند.  

وی قدرت خرید مردم را در بحث بیمه کمرنگ دانسته و تصریح کرده: اکنون بحث قدرت مالی مطرح نیست، بحث این است که مردم حاضرند هزینه‌هایی مانند سیگار را تقبل کنند اما حاضر نیستند خودروی خود را بیمه کنند. فضای فرهنگی که ما درست کردیم این گونه است که خودرو تهیه شود اما بیمه‌ای برای آن در نظر گرفته نشود. ما به شرکت‌های بیمه فشار زیادی می‌آوریم و همین کار باعث می‌شود تا آن‌ها ورشکسته شوند تا افرادی را که ریسکشان بالاست و سالانه پنج بار تصادف می‌کنند پوشش مالی دهند.  
 
امین اضافه کرده: هر کسی که خودرو خریداری می‌کند باید بیمه کافی و متناسب را هم در نظر داشته باشد. هر کسی هزینه آن چیزی را که استفاده می‌کند باید بپردازد. بیمه هم یکی از هزینه‌های خودرو است که از سوی صاحب آن باید پرداخت شود. اگر ما با این استدلال که مردم قدرت خرید ندارند بخواهیم جلو برویم باید گفت کسی که قدرت خرید ندارد نباید خودرو تهیه کند که با موضوع بیمه مشکلی نداشته باشد. به هرحال هر هزینه‌ای را که ایجاد می‌شود یک کسی باید بپردازد. یا بیمه گذار یا بیمه گر یا دولت که این هزینه اکنون توسط بیمه گر پرداخت می‌شود.  

با این تفاسیر می‌توان گفت جولان خودروهای چند صد میلیونی و میلیاردی در خیابان‌های تهران نه تنها جز آلودگی صوتی و بصری نفعی برای مردم عادی ندارد بلکه امکان ایجاد ضرر و زیان غیر قابل جبران نیز برای مردم ایجاد می‌کند. با این حال نمی‌توان به پولدار‌ها هم اجازه سوار شدن به این خودرو‌ها را نداد و به نظر می‌رسد این مسئولین هستند که باید راهکاری قانونی برای این مساله بیاندیشند.

آپشن های بی مصرف خودرو های لوکس

برترین ها: وقتی شرکت خودروسازی بنتلی یک ساعت مکانیکی برای داشبورد خودروی SUV جدید بنتایگا 2017 خود با آپشن قیمت حدود 170 هزار دلار ارائه کرد، توجه بسیاری از علاقه مندان به ماشین را به خود جلب کرد. ما آپشن های گران قیمت تری را هم دیده ایم که اکثراً بر روی خودروهای مسابقه ای در محدوده بیش از یک میلیون دلار هستند، اما بر روی این خودور چرا؟ این یک ساعت است و از نوع مکانیکی آن.

 

مطمئناً از نوع با کیفیت آن نیز در بازار وجود دارد، اما وظیفه آن فقط اعلام زمان است و دقت آن از یک گوشی هوشمند کمتر است. و آن در وسیله نقلیه ای با قیمت پایه 232 هزار دلار قرار دارد، بنابراین این ساعت قیمت آن را چندین برابر می کند.

 

 

پس این یک اسراف محسوب می شود. این یک آپشن برجسته است، اما روش های زیادی برای هزینه کردن پول غیر از هزینه آن برای یک آپشن اختیاری که در واقع به درد هیچ کس نمی خورد وجود دارد. ما فهرستی از آپشن های اسرافی را از پیشنهادات عادی خودروسازان جمع آوری کرده ایم، مواردی که در فرم های سفارش استاندارد و شرایط انتخابی آنلاین خودروها قرار داده می شوند. افراد واقعاً ثروتمند برای داشتن خودروهای سفارشی هزینه بیشتری می کنند. اکثر سازندگان خودروهای لوکس خواسته های این افراد را برآورده می کنند.

ادامه مطلب

خودرو های بدون سرنشین با عابرین پیاده ارتباط برقرار میکنن !

یک شرکت سوئدی موفق به طراحی و ساخت خودروهای خودرانی شده که برای تعامل با عابران پیاده به آنها لبخند زده و اجازه عبور از خیابان را به آنها می‌دهد.

به گزارش ایسنا، افزایش استفاده از خودروهای خودران در شهرهای پر جمعیت، سبب کاهش ترافیک و همچنین ایمن‌تر شدن جاده‌ها می‌شود اما با این حال هنوز نحوه دقیق تعامل این خودروها با عابران پیاده به وضوح مشخص نیست.

به گفته تیم سازنده این خودروها در شرکت  Semcon، از هر 10 عابر پیاده، 8 نفر از آنها به هنگام عبور از خیابان‌ها و جاده‌های شلوغ با رانندگان خودروها ارتباط چشمی برقرار کرده و از تصمیم راننده برای حرکت یا توقف مطلع می‌شوند اما مشکل زمانی آغاز می‌شود که خودرو فاقد راننده باشد و عابران پیاده درکی از عملکرد و تصمیم آن نداشته باشند.

ادامه مطلب

رقابت فراری و تسلا . چه کسی پیروز است ؟

 

 

هرساله بیش از 63 داور از 30 کشور، بهترین موتورهای تولید انبوه خودروها را در دسته بندی های مشخصی انتخاب می کنند. این جشنواره اساسا توسط کارشناسان خودرو و ژورنالیست های صاحب نام در زمینه های فنی داوری می شود و از این رو معمولا شانس موفقیت موتورهای اسپرت و قدرتمند کلاسیک بیش از موتورهای هیبریدی و اقتصادی است.

امسال اما با درخشش تسلا در زمینه ساخت خودروهای اسپرت و تغییر رویه فراری به سمت استفاده از موتورهای توربو در محصولات خود، شاهد رقابت متفاوتی بین سازندگان کلاسیک خودروهای اسپرت و نمایندگان آینده صنعت خودروسازی بودیم.

در عین حال، پیشرانه های کم حجم 2 یا 3 سیلندر نیز در چند سال اخیر مورد توجه تیم داوری قرار گرفته اند و حتی شاهد کسب جوایز متعدد توسط موتور 3 سیلندر فوق العاده فورد با حجم تنها 1.0 لیتری و نمونه 2 سیلندر ساخت فیات نیز بوده ایم، اما رقابت امسال به نحو متفاوتی پیش رفت و پس از چند سال وقفه، بار دیگر جایزه برتر به یک موتور قدرتمند از قلب مارانللو رسید.

ادامه مطلب

سریعترین خودروی جهان

ابرخودروی Venom GT‌ با حداکثر سرعت 447 کیلومتر در ساعت، عنوان سریع‌ترین خودروی جهان را به خود اختصاص داد.

فرودگاه لمور در مرکز کالیفرنیا به دلیل دارا بودن طولانی ترین باند فرودگاهی در آمریکای شمالی برای تست سرعت ابر خودروی Venom GT‌ انتخاب شد.

با وجود رکوردشکنی بوگاتی ویرون با سرعت 430.9 کیلومتر در ساعت، سرعت نهایی خودرو Venom GT‌ 447.3 کیلومتر در ساعت اعلام شده است که بدلیل مسیر کوتاه حرکت و توقف باند فرودگاه، امکان تست سرعت در این مرحله آزمایش وجود ندارد؛ سرعت آزمایش شده در این مرحله 427.6 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

با کمک دو سیستم ردیابی GPS‌ سرعت خودرو مورد آزمایش قرار گرفت که نشان می دهد، خودرو در مدت 2.7 ثانیه به شتاب 96-0 کیلومتر در ساعت و در مدت 13.63 ثانیه به شتاب 300-0 کیلومتر در ساعت می رسد که دو رکورد جدید به نام خودرو Venom GT در گینس ثبت می کند.

طراحان برای کاهش وزن، بدنه خودرو را از کامپوزیت فیبرکربن ساخته اند که اکثر بخش های خودرو بجز درها و سقف را تشکیل می دهد و در این شرایط وزن نهایی به یک هزار و 244 کیلوگرم می رسد.

برنامه ساخت تنها 29 دستگاه از خودرو Venom GT در دستور کار قرار دارد و هر خودرو با آماده شدن بدنه فیبرکربن، شش ماه پس از سفارش آماده تحویل می شود؛ قیمت دقیق این ابر خودرو اعلام نشده است، اما محدوده قیمتی آن احتمالا نزدیک به مدل 1.2 میلیون دلاری بوگاتی ویرون خواهد بود.

منبع: ایسنا

گرانترین خودرو های قدیمی فراری

 به گزارش آکاایران: از سال 1947 تا کنون شرکت ایتالیایی فراری در حال تولید برخی از زیباترین، خاص ترین و گران ترین خودروهای موجود در دنیا بوده است.

به طوری که فراری در طول سال ها به یکی از بزرگ ترین کارخانه های تولید خودروهای لوکس و خودروهایی مختص مسابقات حرفه ای اوتومبیل رانی بوده است.

انزو فراری که علاقه خاصی به خودروهای لوکس و گران قیمت و در عین حال سریع و کارآمد داشت، فراری را تأسیس کرد.

در حال حاضر فراری متعلق به گروه خودروسازی فیات بوده اما با این حال هنوز به تولید خودروهای خاص خود ادامه می دهد و از روزهای پایانی خود فاصله زیادی دارد. خودروهای فراری همچنان در مسابقات اتومبیل رانی پیشتاز هستند و بسیاری از تیم ها در مسابقات ترجیح می دهند از خودروهای این شرکت استفاده کنند.

در ادامه این مطلب قصد داریم به معرفی برخی از گران ترین خودروهای خاص و قدیمی فراری بپردازیم.

فراری 308 GTB مدل 1975
این مدل فراری یکی از ارزان ترین مدل های قدیمی این شرکت بوده اما با این حال همچنان نسبت به خودروهای دیگر قیمت بالایی دارد. یکی از دلایل شهرت فراری 308 GTB این بود که در اوایل دهه 80 میلادی از آن در برنامه تلویزیونی مگنوم پی آی استفاده می شد. یکی از دلایل گران بودن فراری 308 GTB نیز همین محبوبیت آن در آن سال ها است.

گران ترین خودروهای قدیمی فراری +تصاویر -آکافراری,گران ترین فراری های کلاسیک, گران ترین فراری , خودری فراری , اتومبیل فراری , ماشین فراری , اتومبیل هایی گران قیمت و لوکس

آکاایران: گران ترین خودروهای قدیمی فراری +تصاویر

ادامه مطلب

قدیمی ترین خودرو جهان

تقریباً به هر وسیله نقلیه چرخ‌داری که توسط نیروی غیر جاندار (انسانی و حیوانی) حرکت می‌کرد، واژه اتومبیل اتلاق می‌شد. شاید بر این اساس اولین خودروی دنیا کالسکه دیگ بخاری Cugnot در سال ۱۷۶۹ باشد. اما این خودرو فعلاً موجود نیست و حتی نسخه دوم آن در سال ۱۷۷۱ نیز قابلیت حرکت ندارد.

ادامه مطلب

گرانترین خودروهای جهان

خودروهای خاص و تولید محدود همیشه مورد توجه عموم بوده‌اند. برخی از این نمونه‌ها بهایی نجومی داشته و البته بسیاری از قبل فروخته شده‌اند. در این لیست گران‌قیمت‌ترین خودروهای جاده‌ای قانونی و در حال تولید را برای شما لیست کرده‌ایم. اگر می‌پرسید که مک لارن P1، پورشه 918 اسپایدر و فراری لافراری کجا هستند باید بگوییم که این سه مدل فروخته شده‌اند.

پاگانی هوایرا BC 
حدود 2.22 میلیون پوند

هوایرا BC گران‌بهاترین خودرویی است که می‌توان خرید. حروف BC که مخفف نام Benny Caiola اولین خریدار پاگانی است نشان دهنده‌ی ظرفیت‌های این خودروساز برای به چالش کشیدن تقریباً هر خودرو روی زمین است. 

پیشرانه 12 سیلندر 6 لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت 800 اسب بخاری و گشتاور 1100 نیوتون متری دارد. وزن این خودرو 1218 کیلوگرم یعنی معادل یک آئودی A3 است اما 7 برابر قدرت بیشتری نسبت به آن دارد. 

به عنوان نتیجه، حداکثر سرعت نهایی خودرو بیش از 350 کیلومتر در ساعت است. این سرعت علیرغم نیروی داون فورس زیادی که توسط بال‌ها، اسپلیترها و فلپ های قابل جابجایی ایجاد می‌شود حاصل شده است. 

اگر BC خیلی بهای تندی دارد نگران نباشید. هوایرای استاندارد با قیمت یک میلیون پوندی در انتظار شماست!

بوگاتی شیرون
حدود 1.9 میلیون پوند

از نظر فنی بوگاتی عنوان سریع‌ترین خودروی جهان را یدک می‌کشد و شیرون با داشتن قدرت بیشتر آمده تا جانشینی خلف برای ویرون باشد. 

شیرون از پیشرانه 16 سیلندر 8 لیتری با چهار توربو که در ویرون استفاده شده اما هم‌اکنون توسعه یافته سود می‌برد. قدرت خودرو افزایش یافته و به عدد باور نکردنی 1479 اسب بخار رسیده است. این قدرت عظیم از طریق گیربکسی اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. 

البته، به منظور کنترل این خودرو باید شاسی فوق‌العاده‌ای در نظر گرفته شده باشد. لوله‌های فیبر کربنی استفاده شده در این خودرو از استحکامی برابر با نمونه‌های بکار رفته در خودروهای لمانز برخوردار است. سقف سرعت خودرو به خاطر نوع لاستیک‌ها محدود شده است اما گفته می‌شود که سرعت 431 کیلومتر در ساعت آن قابل ارتقا خواهد بود.

کونیگ زگ رگرا
1.49 میلیون پوند

اگر قدرت خروجی موضوع اصلی باشد شاید شیرون را باید نادیده بگیریم و بجای آن رگرای 1500 اسبی را مورد توجه قرار دهیم. 

در رگرا از ترکیب 3 پیشرانه الکتریکی و یک پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری توئین توربو بهره گرفته شده است. برخلاف شیرون، قدرت خروجی رگرا تنها به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود. 

این خودرو گیربکس مرسوم ندارد و سیستم هیبرید ارزش‌های خود را در هنگام شروع به حرکت رگرا نشان داده و سپس پیشرانه درون‌سوز نیز به روند کار سرعت بخشیده و نیرویی عظیم تولید می‌شود. رگرا در مدت 10.9 ثانیه از سکون به سرعت 300 کیلومتر در ساعت می‌رسد یعنی 2.7 ثانیه زودتر از شیرون. حداکثر سرعت خودرو نیز بیش از 402 کیلومتر در ساعت است. 

10.9 ثانیه زمانی است که فولکس پولو 1.4 لیتری به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. با پول رگرا می‌توان 87 دستگاه پولو خرید و هنوز هم مقداری پول برای خرید یک داچیا ساندرو خواهید داشت.

استون مارتین لاگوندا Taraf 
696 هزار پوند

لاگوندا Taraf گران‌ترین سدان لوکس دنیاست و بی‌شک ظاهر بسیار زیبایی دارد. 

این خودرو از که از زیرساخت کشیده شده‌ی مدل رپید سود می‌برد ترکیبی منحصربه‌فرد از لوکس بودن و چابکی یک سدان اسپورت را ارائه می‌کند. 

پیشرانه‌ی استفاده شده همان نمونه‌ی 12 سیلندر 6 لیتری رپید است اما با تنظیمات دوباره قدرت و تجمل بیشتری دارد. علیرغم افزایش سایز خودرو، وزن لاگوندا به لطف استفاده از پانل‌های فیبر کربنی در بدنه با رپید یکسان است.

لامبورگینی آونتادور LP750-4 SV
347853 پوند (رودستر)

خودروهای معدودی یارای رقابت با آونتادور را دارند. اگر چیزی برجسته‌تر می‌خواهید پس باید مدل LP750 SV را انتخاب نمایید. 

نسخه‌ی رودستر از نظر ما کاملاً ضروری است چون نه‌تنها ظاهری استثنایی دارد بلکه می‌توانید صدای فوق‌العاده‌ی پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6.5 لیتری را بهتر بشنوید. سیستم اگزوز این خودرو نسبت به آونتادور معمولی تغییر یافته و البته قدرت خروجی پیشرانه به 740 اسب بخار رسیده است. 

استفاده از فیبر کربن در پانل درب‌ها، سقف جداشدنی، صندلی‌ها و بال عقب باعث کاهش 50 کیلوگرمی وزن خودرو شده است. این موضوع به همراه افزایش قدرت خودرو باعث شده تا آونتادور LP750 SV ظرف مدت 2.9 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد.

فراری F12tdf 
339 هزار پوند

با بهایی بیش از 240 هزار پوند، فراری F12 خودروی ارزانی نیست اما برای داشتن حسی واقعی باید یکی از نسخه‌های تولید محدود F12tdf را بخرید. حروف tdf که مخفف رقابت‌های توردو فرانس است زینت‌بخش خودروی خاص فراری شده است. 

این خودرو بی‌شک انتخاب نهایی دوستداران خودرو است. هر جنبه‌ی f12 عالی بهتر شده و باعث شده تا این خودرو سریع‌تر، تیزتر و هیجان‌انگیزتر از همیشه باشد. 

این خودرو از پیشرانه 12 سیلندر 6.3 لیتری سود برده و نیروی تولیدی آن از 730 به 769 اسب بخار رسیده است. ردلاین پیشرانه نیز تا دور 8900 شروع می‌شود. به خاطر کاهش وزن 110 کیلوگرمی این خودرو کارایی در خط مستقیم بهبود یافته و البته بدنه‌ی گیراتر آن 87 درصد نیروی داون فورس بیشتری را تولید می‌کند. 

تنها 799 دستگاه از این زیباروی ایتالیایی ساخته می‌شود.

رولزرویس فانتوم EWB
304295 پوند

راه‌های معدودی برای داشتن آرامش خاطر بیشتر نسبت به صندلی عقب رولزرویس فانتوم وجود دارد. نسخه‌ی خاص فانتوم با فاصله‌ی طولانی‌تر بین محورها یکی از این راه‌ها است. 

بی‌شک این خودرو برای کسانی است که ترجیح می‌دهند نهایت راحتی را داشته باشند. فضای 250 میلی‌متری اضافه‌تر در بدنه برای افزایش بیشتر فضای پا در نظر گرفته شده است. صندلی‌ها همانند مبلی راحتی بوده و کف‌پوش‌ها نیز کاملاً نرم و دلپذیر هستند و احساس می‌کنید که باید کفش‌هایتان را پیش از ورود به خودرو دربیاورید. حتی یک دیوارک نیز وجود دارد که شما را از راننده جدا می‌کند. 

پیشرانه 12 سیلندر 6.6 لیتری خودرو نیز تقریباً ساکت است مگر آنکه بخواهید صدایش را دربیاورید. 

اگر نمی‌خواهید فضای پای بیشتری در عقب داشته باشید می‌توانید فانتوم دراپ هد کانورتیبل را بخرید که 4400 پوند ارزان‌تر است.

مک لارن 675LT اسپایدر
285470 پوند

مک لارن مدت زیادی بود که وارد بازی سوپرکارها نمی‌شد اما تنها در عرض 5 سال یکی از بهترین خودروهای سوپر اسپورت را روانه بازار کرد. 

مک لارن 650S اسپایدر را به عنوان نقطه شروع در نظر بگیرید. حال 675LT اسپایدر 100 کیلوگرم سبک‌تر از آن بوده و پیشرانه 8 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربوی آن می‌تواند 666 اسب بخار قدرت تولید کند که نسبت به مدل قبلی 25 اسب بخار بیشتر است. سیستم تعلیق خودرو نیز پایین‌تر آورده شده و سفت‌تر است.

بنتلی مولسان اسپید
253155 پوند

پیشرانه‌ی 8 سیلندر سنتی بنتلی در اینجا قوی‌ترین نیست و 530 اسب بخار قدرت دارد. البته همین مقدار قدرت برای رساندن این خودروی سه تنی در کمتر از 5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت کفایت می‌کند. 

آسایش و راحتی خودرو در سطح بالایی قرار دارد و از این نظر کمبودی دیده نمی‌شود. صدای پیشرانه به کابین راه پیدا نمی‌کند و البته صدای مربوط به جاده نیز به خاطر استفاده از لایه‌های فوم مخصوص در لاستیک‌های دانلوپ شنیده نخواهد شد. توجه به جزئیات نیز در خودرو در حد بالایی قرار دارد.

بنتلی بنتایگا – 230655 پوند

بهای این خودرو تقریباً یک‌دهم بهای پاگانی هوایرا است. مدل گران‌بهای First Edition همان‌گونه که گفته شده 230655 پوند قیمت داشته و از رینگ‌های منحصربه‌فرد 22 اینچی، نشان‌های مخصوص و کابین چرم درجه‌یک سود می‌برد. 

از نظر فنی این خودرو همان بنتایگای عادی است. قدرت خودرو از پیشرانه 12 سیلندر 6 لیتری توئین توربو حاصل شده که مقدار آن 600 اسب بخار است. علیرغم وزن 2.4 تنی این خودرو در 4 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. پس نه‌تنها گران‌ترین شاسی‌بلند دنیا است بلکه سریع‌ترین نیز هست.

منبع:پدال