تقریباً به هر وسیله نقلیه چرخ‌داری که توسط نیروی غیر جاندار (انسانی و حیوانی) حرکت می‌کرد، واژه اتومبیل اتلاق می‌شد. شاید بر این اساس اولین خودروی دنیا کالسکه دیگ بخاری Cugnot در سال ۱۷۶۹ باشد. اما این خودرو فعلاً موجود نیست و حتی نسخه دوم آن در سال ۱۷۷۱ نیز قابلیت حرکت ندارد.
خودروهای خاص و تولید محدود همیشه مورد توجه عموم بوده‌اند. برخی از این نمونه‌ها بهایی نجومی داشته و البته بسیاری از قبل فروخته شده‌اند. در این لیست گران‌قیمت‌ترین خودروهای جاده‌ای قانونی و در حال تولید را برای شما لیست کرده‌ایم. اگر می‌پرسید که مک لارن P1، پورشه 918 اسپایدر و فراری لافراری کجا هستند باید بگوییم که این سه مدل فروخته شده‌اند.
هوایرا BC گران‌بهاترین خودرویی است که می‌توان خرید. حروف BC که مخفف نام Benny Caiola اولین خریدار پاگانی است نشان دهنده‌ی ظرفیت‌های این خودروساز برای به چالش کشیدن تقریباً هر خودرو روی زمین است.
پیشرانه 12 سیلندر 6 لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت 800 اسب بخاری و گشتاور 1100 نیوتون متری دارد. وزن این خودرو 1218 کیلوگرم یعنی معادل یک آئودی A3 است اما 7 برابر قدرت بیشتری نسبت به آن دارد.
به عنوان نتیجه، حداکثر سرعت نهایی خودرو بیش از 350 کیلومتر در ساعت است. این سرعت علیرغم نیروی داون فورس زیادی که توسط بال‌ها، اسپلیترها و فلپ های قابل جابجایی ایجاد می‌شود حاصل شده است.
اگر BC خیلی بهای تندی دارد نگران نباشید. هوایرای استاندارد با قیمت یک میلیون پوندی در انتظار شماست!
از نظر فنی بوگاتی عنوان سریع‌ترین خودروی جهان را یدک می‌کشد و شیرون با داشتن قدرت بیشتر آمده تا جانشینی خلف برای ویرون باشد.
شیرون از پیشرانه 16 سیلندر 8 لیتری با چهار توربو که در ویرون استفاده شده اما هم‌اکنون توسعه یافته سود می‌برد. قدرت خودرو افزایش یافته و به عدد باور نکردنی 1479 اسب بخار رسیده است. این قدرت عظیم از طریق گیربکسی اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.
البته، به منظور کنترل این خودرو باید شاسی فوق‌العاده‌ای در نظر گرفته شده باشد. لوله‌های فیبر کربنی استفاده شده در این خودرو از استحکامی برابر با نمونه‌های بکار رفته در خودروهای لمانز برخوردار است. سقف سرعت خودرو به خاطر نوع لاستیک‌ها محدود شده است اما گفته می‌شود که سرعت 431 کیلومتر در ساعت آن قابل ارتقا خواهد بود.
اگر قدرت خروجی موضوع اصلی باشد شاید شیرون را باید نادیده بگیریم و بجای آن رگرای 1500 اسبی را مورد توجه قرار دهیم.
در رگرا از ترکیب 3 پیشرانه الکتریکی و یک پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری توئین توربو بهره گرفته شده است. برخلاف شیرون، قدرت خروجی رگرا تنها به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود.
این خودرو گیربکس مرسوم ندارد و سیستم هیبرید ارزش‌های خود را در هنگام شروع به حرکت رگرا نشان داده و سپس پیشرانه درون‌سوز نیز به روند کار سرعت بخشیده و نیرویی عظیم تولید می‌شود. رگرا در مدت 10.9 ثانیه از سکون به سرعت 300 کیلومتر در ساعت می‌رسد یعنی 2.7 ثانیه زودتر از شیرون. حداکثر سرعت خودرو نیز بیش از 402 کیلومتر در ساعت است.
10.9 ثانیه زمانی است که فولکس پولو 1.4 لیتری به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. با پول رگرا می‌توان 87 دستگاه پولو خرید و هنوز هم مقداری پول برای خرید یک داچیا ساندرو خواهید داشت.
لاگوندا Taraf گرانترین سدان لوکس دنیاست و بی‌شک ظاهر بسیار زیبایی دارد.
این خودرو از که از زیرساخت کشیده شده‌ی مدل رپید سود می‌برد ترکیبی منحصربه‌فرد از لوکس بودن و چابکی یک سدان اسپورت را ارائه میکند.
پیشرانه‌ی استفاده شده همان نمونه‌ی 12 سیلندر 6 لیتری رپید است اما با تنظیمات دوباره قدرت و تجمل بیشتری دارد. علیرغم افزایش سایز خودرو، وزن لاگوندا به لطف استفاده از پانل‌های فیبر کربنی در بدنه با رپید یکسان است.
خودروهای معدودی یارای رقابت با آونتادور را دارند. اگر چیزی برجسته‌تر می‌خواهید پس باید مدل LP750 SV را انتخاب نمایید.
نسخه‌ی رودستر از نظر ما کاملاً ضروری است چون نه‌تنها ظاهری استثنایی دارد بلکه میتوانید صدای فوق‌العاده‌ی پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6.5 لیتری را بهتر بشنوید. سیستم اگزوز این خودرو نسبت به آونتادور معمولی تغییر یافته و البته قدرت خروجی پیشرانه به 740 اسب بخار رسیده است.
استفاده از فیبر کربن در پانل درب‌ها، سقف جداشدنی، صندلی‌ها و بال عقب باعث کاهش 50 کیلوگرمی وزن خودرو شده است. این موضوع به همراه افزایش قدرت خودرو باعث شده تا آونتادور LP750 SV ظرف مدت 2.9 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد.
با بهایی بیش از 240 هزار پوند، فراری F12 خودروی ارزانی نیست اما برای داشتن حسی واقعی باید یکی از نسخه‌های تولید محدود F12tdf را بخرید. حروف tdf که مخفف رقابت‌های توردو فرانس است زینت‌بخش خودروی خاص فراری شده است.
این خودرو بی‌شک انتخاب نهایی دوستداران خودرو است. هر جنبه‌ی f12 عالی بهتر شده و باعث شده تا این خودرو سریع‌تر، تیزتر و هیجان‌انگیزتر از همیشه باشد.
این خودرو از پیشرانه 12 سیلندر 6.3 لیتری سود برده و نیروی تولیدی آن از 730 به 769 اسب بخار رسیده است. ردلاین پیشرانه نیز تا دور 8900 شروع می‌شود. به خاطر کاهش وزن 110 کیلوگرمی این خودرو کارایی در خط مستقیم بهبود یافته و البته بدنه‌ی گیراتر آن 87 درصد نیروی داون فورس بیشتری را تولید میکند.
تنها 799 دستگاه از این زیباروی ایتالیایی ساخته می‌شود.
راه‌های معدودی برای داشتن آرامش خاطر بیشتر نسبت به صندلی عقب رولزرویس فانتوم وجود دارد. نسخه‌ی خاص فانتوم با فاصله‌ی طولانی‌تر بین محورها یکی از این راه‌ها است.
بی‌شک این خودرو برای کسانی است که ترجیح می‌دهند نهایت راحتی را داشته باشند. فضای 250 میلی‌متری اضافه‌تر در بدنه برای افزایش بیشتر فضای پا در نظر گرفته شده است. صندلی‌ها همانند مبلی راحتی بوده و کف‌پوش‌ها نیز کاملاً نرم و دلپذیر هستند و احساس می‌کنید که باید کفش‌هایتان را پیش از ورود به خودرو دربیاورید. حتی یک دیوارک نیز وجود دارد که شما را از راننده جدا میکند.
پیشرانه 12 سیلندر 6.6 لیتری خودرو نیز تقریباً ساکت است مگر آنکه بخواهید صدایش را دربیاورید.
اگر نمی‌خواهید فضای پای بیشتری در عقب داشته باشید میتوانید فانتوم دراپ هد کانورتیبل را بخرید که 4400 پوند ارزان‌تر است.
مک لارن مدت زیادی بود که وارد بازی سوپرکارها نمی‌شد اما تنها در عرض 5 سال یکی از بهترین خودروهای سوپر اسپورت را روانه بازار کرد.
مک لارن 650S اسپایدر را به عنوان نقطه شروع در نظر بگیرید. حال 675LT اسپایدر 100 کیلوگرم سبک‌تر از آن بوده و پیشرانه 8 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربوی آن می‌تواند 666 اسب بخار قدرت تولید کند که نسبت به مدل قبلی 25 اسب بخار بیشتر است. سیستم تعلیق خودرو نیز پایین‌تر آورده شده و سفت‌تر است.
پیشرانه‌ی 8 سیلندر سنتی بنتلی در اینجا قوی‌ترین نیست و 530 اسب بخار قدرت دارد. البته همین مقدار قدرت برای رساندن این خودروی سه تنی در کمتر از 5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت کفایت میکند.
آسایش و راحتی خودرو در سطح بالایی قرار دارد و از این نظر کمبودی دیده نمی‌شود. صدای پیشرانه به کابین راه پیدا نمی‌کند و البته صدای مربوط به جاده نیز به خاطر استفاده از لایه‌های فوم مخصوص در لاستیک‌های دانلوپ شنیده نخواهد شد. توجه به جزئیات نیز در خودرو در حد بالایی قرار دارد.
بهای این خودرو تقریباً یک‌دهم بهای پاگانی هوایرا است. مدل گران‌بهای First Edition همان‌گونه که گفته شده 230655 پوند قیمت داشته و از رینگ‌های منحصربه‌فرد 22 اینچی، نشان‌های مخصوص و کابین چرم درجه‌یک سود می‌برد.
از نظر فنی این خودرو همان بنتایگای عادی است. قدرت خودرو از پیشرانه 12 سیلندر 6 لیتری توئین توربو حاصل شده که مقدار آن 600 اسب بخار است. علیرغم وزن 2.4 تنی این خودرو در 4 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. پس نه‌تنها گرانترین شاسی‌بلند دنیا است بلکه سریع‌ترین نیز هست.
منبع:پدال
پژو 2008
قرار است این خودرو با سرمایه‌گذاری مشترک پژو و ایران خودرو در شرکت ایران خودرو تولید شود که برای این کار نیاز به ایجاد خط مونتاژ جدید در شرکت ایران خودرو است.
پژو 301 نیز به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید شرکت پژو در ایران تولید خواهد شد که این خودرو حدود 2 سال است در بازار چین عرضه می‌شود. این محصول با مشارکت شرکت پژو و دانگ‌فنگ چین در این کشور تولید و عرضه می‌شود.
برای تولید این خودرو در ایران نیاز به ایجاد خط مونتاژ و سالن رنگ جدید نیست و امکان استفاده از سالن‌های موجود برای تولید آن وجود دارد ولی قالب‌های خودرو باید تولید شوند.
محصول جدید ایران خودرو
در حال حاضر پژو 2008 در بازارهای جهانی حدود 18 هزار دلار و پژو 301 حدود 15 هزار دلار عرضه می‌شود.
طبق برآوردها قیمت پژو 301 در ایران بالای 60 میلیون تومان و قیمت پژو 2008 نیز بالای 90 میلیون تومان خواهد بود.
ماکسیم پیکا مدیرعامل شرکت پژو اوایل هفته جاری در بازدید از شرکت ایران خودرو در مورد زمینه‌های جدید همکاری این دو شرکت خودروساز مذاکراتی را با یکه‌زارع مدیرعامل ایران خودرو انجام داد که بر این اساس قرار است شرکت پژو برای تولید دو محصول در ایران سرمایه‌گذاری کند.
منبع خبر: فارس
از آنجایی که اغلب دوستان ما در این سایت از عاشقان خودرو و رانندگی هستند و برای رانندگی باید گواهینامه ی رانندگی داشت در این پست سایتی بسیار جذاب را به شما معرفی میکنیم که اگه شما یا دوستانتان در حال گرفتن گواهینامه رانندگی هستید حتما به شما کمک میکند در این سایت میتوانید آزمون آنلاین آیین نامه رانندگی بدهید و با نمونه سوالات آیین نامه رانندگی آشنا شوید و انواع آموزش های این سایت در قالب های جزوه ی آموزش آیین نامه رانندگی و فیلم های آموزش رانندگی استفاده کنید . امیدواریم با معرفی این سایت برای مشکل شما راه حلی پیدا کرده باشیم
برای رفتن به این سایت روی لینک روبرو کلیک نمایید: نمونه سوالات امتحان آیین نامه رانندگی
خان کرمی عملکرد ایران خودرو در سال 1395 را موفقیت‌آمیز دانست و ارتقای کیفیت محصولات، در اختیار گرفتن بخش بزرگی از بازار و عمل کردن به تمامی تعهدات در زمان مقرر را از دستاوردهای این خودروساز بزرگ کشور دانست!
وی از تولید محصولات جدید ایران خودرو خبر داد و اعلام کرد که خودروی جدید پژو 2008 زمستان امسال در ایران عرضه خواهد شد. این خودرو توسط شرکت ایکاپ تولید شده و از دی ماه 95 با قیمت‌های 75 تا 95 میلیون تومان وارد بازار می‌شود.
طبق اعلام مسئولان ایران خودرو، خودروی 508 نیز به زودی وارد بازار شده و به رقیبی برای سوناتا، کیا اسپورتیج و تویوتا کمری تبدیل خواهد شد. هنوز قیمت نهایی این خودرو اعلام نشده، اما گفته می‌شود که قیمت آن مناسب با کیفیتش خواهد بود.
معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص سایر محصولات نیز عنوان کرد:همکاری ما با شرکت رنو همچنان ادامه دارد و سال گذشته خودروی رنو کپچر وارد بازار شد که استقبال خوبی از آن صورت گرفت. تا آذر 95 نیز مدل 2017 این خودرو عرضه خواهد شد و علاوه بر آن تولید سه خودروی مشترک دیگر با رنو در دست پیگیری است.
در این مقاله به بررسی خودرو های کم مصرف وارداتی میپردازیم و مشاهده میکنیم که بسیاری از این خودروهای خودرو های هیبریدی هستند به همین دلیل دارای مصرف بسیار کم سوخت هستند امروز بیشتر کشور های پیشترفته ی دنیا به این گونه خودروها رو آورده ان
امروزه خودروهای خارجی زیادی به کشور وارد میشوند که میزان مصرف سوخت آنها طبق استانداردهای بین المللی پایین است. از این خودروها می‌توان به کیا پیکانتو، MG3، هیوندای i20، تویوتا یاریس، مزدا 2 و... اشاره کرد.
رتبه اول، کیا پیکانتو
کیا پیکانتو به یک موتور به حجم 1248 سیسی مجهز شده که قدرتی معادل 85 اسببخار و گشتاوری برابر با 121 نیوتنمتر برایش فراهم میکند. قدرت موتور توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شود. میزان مصرف سوخت پیکانتو در سیکل شهری 7/6، سیکل جاده‌ای 5/4 و در سیکل ترکیبی 3/5 لیتر بوده و با برچسب قیمت 72 میلیون تومانی لقب کم مصرفترین خودروی وارداتی را از آن خود کرده است.
با افزایش قیمت بنزین حالا این سوال مطرح است که کدام خودروی ایرانی از نظر مصرف سوخت با صرفه تر هستند. با توجه به شرایط جدید، مشتریان خودرو در ایران در کنار دقت به مدل خودرو باید حواسشان به موتور استفاده شده در خودرو هم باشد.
در این مقاله پنج خودروی برتر از لحاظ مصرف سوخت ساخت داخل میپردازیم و در مقاله ی بعدی پنج خودروی وارداتی کم مصرف را مورد بررسی قرار میدهیم .
رتبه اول، MVM110
بر اساس بررسیهای صورت گرفته در میان خودروهای تولیدی داخل کشور، خودروی 3 سیلندر MVM110 یا چری QQ کم مصرفترین خودروی داخلی بوده که مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر برای سیکل شهری 8/7، در بزرگراه 5/4 و در سیکل ترکیبی 7/5 لیتر است.
شاید برای شما هم جالب باشد که رتبه اول رده بندی مصرف سوخت خودروهای داخلی، به یک خودروی چینی اختصاص یافته است. البته باید این نکته را هم در نظر داشت که این اتومبیل تنها نمونه 3 سیلندر تولید داخل است که با حجم موتور 812 سیسی و گیربکس 5 سرعته دستی تنها قدرتی معادل 52 اسببخار و گشتاور 90 نیوتنمتر تولید میکند.
مصرف سوخت مدل 4 سیلندر دندهای این خودرو با موتور 1083 سیسی نیز چندان تفاوت عمدهای با مدل 3 سیلندر آن ندارد و جزء خودروهای کم مصرف داخلی محسوب میگردد. یکی از ایراداتی که به این خودرو وارد بوده، ایمنی پایین آن در تصادفات است.
شاید این تیتر تا حدودی برای شما عجیب باشد اما اگر دقت کنیم می‌بینیم که خودروها علاوه بر شان خودرو بودن خود وزن‌های دیگری هم بر دوش می‌کشند, مثلاً نام خودرویی مانند «بنز» یا «بی ام دبلیو» با کیفیت و شان و جایگاه اجتماعی خاصی همراه است. گاهی هم نام خودروها با ملیت‌ها گره خورده است مثلاٌ تا کسی بگوید «فورد» فوراٌ به یاد آمریکا و یا با شنیدن نام «کیا» و «هیوندای» به یاد ملیت کره‌ای می‌افتیم.
تاثیرات اقتصادی – صنعتی پراید:
بر همین اساس می‌توانیم بپرسیم که «پراید» ما را به یاد چه چیزی می‌اندازد؟ لابد کیفیت یا ملیت ما نیست. هر چه از بی‌کیفیتی شنیده‌ایم با نام خودروی پراید گره خورده است. «پراید» برای عده‌ای خودرویی ارزان, برای تعدادی خودرویی ناایمن, برای کسانی خودرویی با صرفه و برای عده‌ای دیگر خودرویی نامطمئن است. «پراید» با تمام این بی‌مهری‌ها؛ برای صنعت خودروسازی ایران منافع بسیاری هم داشته است. اگر تکنولوژی «پیکان» را مقطع ابتدایی صنعت خودرو در نظر بگیریم «پراید» توانست تکنولوژی صنعت خودروسازی ایران را با چند پله ارتقاء, به مقطع دبیرستانی تولید صنعتی برساند. از سویی دیگر اشتغالی را که در صنعت خودرو توسط «پیکان» به وجود آمده بود توسط «پراید» گسترش بیشتری یافت. البته بحث اشتغال مرتبط با پراید فقط مربوط به کارکنان خطوط تولید شرکت‌های خودروسازی نیست بلکه با تولید حدود ۶ میلیون خودروی تولیدی پراید ارتزاق عده زیادی در صنعت بالا دستی شامل خدمات پس از فروش به تردد این خودروها بستگی دارد. «پراید» علاوه بر این موارد تا حدی ما را به بازارهای صادراتی هم آشنا کرد. اولین فعالیت‌های ایران در حوزه صادرات صنعت خودرو با نام پراید عجین شده است و تا امروز هم مقام بیشترین تعداد خودروی صادراتی را همین «پراید» به خود اختصاص داده است. شان و رتبه «پراید» در صنعت خودروسازی ایران چنان است که اگر بخواهیم این خودرو را از آن بگیریم شاید ۴۰ یا ۵۰ درصد صنعت خودروسازی ایران را گرفته باشیم. بنابراین اگر از ما بپرسند که نام «پراید» با چه چیزی گره خودرو و کدام وزن را بر دوش می‌کشد؟ باید گفت که امروزه دیگر «پراید» برای صنعت خودروسازی ایران فقط و فقط یک خودرو نیست بلکه نام این خودرو در درجه نخست با ایجاد اشتغال داخلی و رتبه بعدی هم ارتقاء چند پله‌ای صنعت خودرو گره خورده است.